ENTREZ DANS L’ARÈNE

6229.00$ USD

Conçu pour affronter toutes sortes de sentiers, le Spartan est prêt pour la guerre! Avec 165 mm de suspension arrière et 170-180mm à l’avant, armé de son Split Pivot, le Spartan peut tout challenger. Ce guerrier des temps modernes excelle en montée grâce à sa rigidité accrue, et performe tout autant en descente avec une précision améliorée, vous permettant de maîtriser la terre ferme lorsqu’elle se transforme en véritable champ de bataille. Mention au dégagement des pneus de 2.6, à l’amortisseur métrique et au système Boost à l’avant et à l’arrière. Compatible pour recevoir un plateau avant 36T et une tige de selle télescopique de 170 mm (MD-LG-XL). La version carbone cache une batterie Di2 derrière une plaque protectrice renforcée, un racoin de rangement qui s’avère plutôt pratique. Le Spartan 2019. Prêt à charger!
spécifications du modèle
CADRE
Carbon DMC-G 165mm
Designed & Assembled in Canada / Conçu et assemblé au Canada
FOURCHE
RockShox Lyrik Charger2 RC2 DB 27.5 180mm 110x15 OS37 0token
JEU DE DIRECTION
FSA Orbit 1.5 Zero Stack
AMORTISSEUR ARRIÈRE
RockShox Super Deluxe RC3 DB 205x65 1token
JANTE AVANT
RaceFace ARC35 27.5 35mm inner
MOYEU AVANT
RaceFace Vault TA 15x110
JANTE ARRIÈRE
RaceFace ARC35 27.5 35mm inner
MOYEU ARRIÈRE
RaceFace Vault Boost148x12 XD 6bolts
RAYONS
Stainless 14G w/Nylok
PNEU AVANT
Maxxis Minion DHF 27.5x2.5WT 3C Compound, EXO Tubeless Ready
PNEU ARRIÈRE
Maxxis Minion DHR II 27.5x2.4WT 3C Compound, EXO TR
FREIN AV.
SRAM Guide RSC
LEVIER DE FREIN ARR.
SRAM Centerline 180mm
LEVIER DE FREIN AV.
SRAM Guide RSC
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
SRAM GX Eagle 12s
LEVIER DE VITESSE / FREIN AV.
SRAM GX 12s
PÉDALIER
SRAM GX Eagle 34T Boost 148
AXE DE PÉDALIER
SRAM DUB PF92
CASSETTE
SRAM XG1275-12s 10-50T XD
CHAÎNE
SRAM GX Eagle 12s
GUIDON
Race Face Next R 35 Riserbar 20mm | 800mm
POTENCE
Race Face Turbine R 35*50mm
SELLE
SDG Fly Mtn
TIGE DE SELLE
RockShox Reverb Stealth 31.6mm 1x Remote
COLLET DE SELLE
Alloy CNC 37mm Black
POIGNÉES
Devinci Performance w/lock-on
cadre et géométries
LO P M G TG
ST (MM) 390 0 0 0
SA (DEG) 75.0 74.9 74.8 74.7
HA (DEG) 64.5 64.5 64.5 64.5
TT (MM) 583 607 631 655
REACH (MM) 419 439 459 480
CS (MM) 430 430 430 430
WB (MM) 1176 1200 1224 1248
BBH (MM) 341 341 341 341
SOH (MM) 730 740 744 760
STACK (MM) 610 620 629 638
HT (MM) 105 115 125 135
*GRANDEUR (CM) 160-170 169-179 178-188 187-198
HI P M G TG
ST (MM) 390 0 0 0
SA (DEG) 75.5 75.4 75.3 75.2
HA (DEG) 65.0 65.0 65.0 65.0
TT (MM) 582 605 628 653
REACH (MM) 425 445 465 486
CS (MM) 428.5 428.5 428.5 428.5
WB (MM) 1174 1198 1222 1247
BBH (MM) 348 348 348 348
SOH (MM) 735 746 750 766
STACK (MM) 607 616 625 634
HT (MM) 105 115 125 135
*GRANDEUR (CM) 160-170 169-179 178-188 187-198
*la bonne taille
Veuillez noter que seul un détaillant Devinci autorisé est en mesure de vous conseiller adéquatement dans le choix de la taille de votre vélo. Veuillez vous rendre à la boutique la plus près de chez vous afin que les conseillers puissent analyser vos besoins. Pour les achats Internet, il est tout aussi important de fournir les mesures nécessaires (Ex. mesure de l’entrejambe) afin que le détaillant puisse vous donner les informations adéquates.
technologies du cadre
revue de presse

ENDURO EXCELLENCE

Conçu pour affronter toutes sortes de sentiers, le Spartan est prêt pour la guerre! Avec 165 mm de suspension arrière et 170 mm à l’avant, armé de son Split Pivot, qu’il soit d’aluminium ou de carbone - le Spartan peut tout challenger. L’équipe enduro Devinci en fait bien la preuve sur le circuit de la Enduro World Series.

La bible des bancs d’essai - Spartan Carbon GX

De prime abord, on dirait que le tout nouveau Spartan gagnerait une course contre la gravité; que ce vélo puissant et dynamique, misant sur respectivement 170 et 165 mm de suspension avant et arrière, n’est bon que pour descendre à toute vitesse.

POURQUOI CE BIKE?

( Anglais seulement ) If you've ever cruised our Bike Check section, the largest collection of badass bike builds on the internet, you know that Vital members spare no expense when it comes to radifying their rides. Always on the hunt for a backstory, we reached out to the owners of these six shredworthy sleds to find out what went into each project.
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