Nouvelle technologie
DCF signifie Dual Core Fusion Technology, une avancée révolutionnaire dans la conception de vélos qui combine les deux parties principales du cadre afin de maximiser trois éléments essentiels : la vitesse, la stabilité et l’intuition. La vitesse est améliorée en combinant la souplesse verticale et la rigidité latérale, ce qui procure un transfert de puissance extraordinaire.
DUAL CORE FUSION
Haut du cadre: Légèreté, souplesse verticale et rigidité latérale. Bas du cadre: Rigidité de torsion élevée et pilotage.
Direction profilée
Ratio rigidité/poids optimal qui procure un pilotage intuitif à votre nouveau Leo SL.
Carbon Super Leggera
La nouvelle fourche en carbone est plus légère que les anciens modèles. Procure un pilotage précis.
Tube de selle plus long
Tube de selle plus long Rigidité latérale et souplesse verticale combinées à la forme des haubans.
Haubans ultraminces
Réduisent le poids et améliorent la souplesse verticale ainsi que la rigidité latérale.
Tube diagonal asymétrique
Rigidité de torsion accrue pour des accélérations hors-pair.
Pédalier BB 86 standard
Boîtier de pédalier standard de 86mm offert sur Sram et Shimano représente le meilleur duo cadre/pédalier
De 1987 à aujourd’hui, notre équipe dévouée de gestion de la production, d’ingénieurs industriels, de graphistes, de techniciens et d’athlètes s’est investie corps et âme pour vous offrir un vélo au potentiel inégalé. En effet, le nouveau Leo SL est le premier vélo de route équipé de la technologie révolutionnaire Dual Core Fusion (DCF) : deux cœurs qui fusionnent à merveille pour améliorer de façon sans précédent la vitesse, la stabilité et l’intuition. Les parties du cadre sont fusionnées de manière à créer une architecture asymétrique qui améliore les performances. Cet assemblage procure une excellente rigidité latérale et une souplesse verticale, qui vous permettent d’attaquer sans réserve.
Dual Core Fusion (DCF), une combinaison de deux parties principales du cadre qui améliore de façon sans précédent la vitesse, la stabilité et l’intuition. En combinant la souplesse verticale et la rigidité latérale pour un transfert de puissance accru, la DCF s’ajuste simultanément au cycliste et à la route.
« Un transfert de puissance amélioré représente une économie d’énergie lors des longues courses, ce qui vous laisse assez de jus pour attaquer en fin de parcours » affirme David Régnier-Bourque, gestionnaire marketing chez Devinci. Le prix de base du Leo SL (monté en Ultegra) est de 3399 $.
M. Régnier-Bourque a aussi confirmé que Devinci possédait maintenant un réseau de détaillants bien établi aux États-Unis, tout particulièrement dans des boutiques de vélo de route haute performance. « Nous faisons directement affaire avec les détaillants afin d’offrir un meilleur service à la clientèle, de tirer profit des avantages d’un contact direct avec les usines et de développer une approche plus personnalisée » a-t-il dit. Le personnel des ventes et du marketing chez Devinci a parcouru les États-Unis afin de mettre les détaillants au courant des nouveautés pour l’année 2012, a-t-il ajouté.
